2012 年汽车销量同比增长4.3%，基本符合预期：2012 年12 月我国汽车产销178.49 万辆和180.99 万辆，同比分别增长5.49%和7.12%，环比分别增长1.34 %和1.05%。其中乘用车销售146.29 万辆，同比、环比分别增长6.87%和0.11%；商用车销售34.7 万辆，同比、环比分别增长8.20%和5.24%。2012 年我国汽车产销1927.18 万辆和1930.64 万辆，同比分别增长4.63%和4.33%。其中乘用车销售1549.52 万辆，同比增长7.07%；商用车销售381.12 万辆，同比增长-5.49%。(点击查看>>>汽车行业个股一览 研报大全 资金流明细)

　　2013 年汽车销量增长10%左右，一季度有望超预期。2013 年汽车销量增速将达10%左右，高于2012 年，其中一季度销量增速可能会超出市场预期，主要理由：1。央行问卷调查显示，居民购车意愿创1999 年以来新高。2。宏观数据进一步回暖，汽车消费环境继续改善。3.2012 年12 月部分隐藏销量的释放。

　　乘用车看格局之变：群雄瓜分日系让出的市场份额，我们通过以下几点来判断车企的受益程度：1。和日系对标车型。2。新产品迅速推出。3。品牌知名度。众所周知，和日系对标车型较多的是韩系品牌，我们认为短期受益较大的会是韩系、德系和美系品牌。由于节能减排的需要，乘用车柴油化春天即将到来，相关补贴政策有望出台。

　　商用车看重卡反弹和公交市场复苏：2012 年12 月重卡销售4.98 万辆，同比增长-11.25%，同比降幅有所收窄。2012 年累计同比增长-27.78%，连续两年负增长。我们认为重卡销量已经见底，主要原因有以下几点：1。目前销量已经满足不了报废更新需求。据我们估算，目前国内重卡保有量在420 万左右，以5-7 年更新需求来算，每年仅报废更新的量就在60-84 万辆之间，而2012 年销量在63.6 万辆，已经处于满足最低更新需求的状态。2。固定资产投资有望回升。3.2013 年7 月1 号国四标准实施，可能会导致透支2013 年下半年及2014 年的部分需求。《国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见》的发布将使得各城市优先发展公交系统满足居民出行需求，公交车市场复苏态势显现。

　　投资策略：维持汽车行业“领先大市-B”的投资评级：我们维持行业“领先大市-B”的投资评级。推荐公司是：1。格局变动中存在机遇，推荐悦达投资、上汽集团。2。乘柴化春天即将到来，推荐云内动力和上柴股份。3。重卡持续复苏，推荐威孚高科和潍柴动力。4。自主品牌和经销商受益于城镇化的陆续推进。推荐江淮汽车、国机汽车。

　　风险提示：日系大幅降价扰乱市场价格体系；国内经济复苏乏力，乘柴政策不达预期